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镇江五峰山长江大桥首个边跨大节段钢梁架设成功
来源: 新华社   时间:2018/12/14   查看:456
冒严寒、顶烈风,12日上午11时,连镇铁路镇江五峰山长江大桥首个边跨大节段钢桁梁架设成功。
至此,标志着由中国铁路上海局集团有限企业建设、中铁大桥勘测设计院集团有限企业设计、中铁大桥局集团有限企业施工的镇江五峰山长江大桥,进入钢梁架设崭新阶段。
镇江五峰山长江大桥是继南京长江大桥、沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥。作为连镇铁路跨越长江的关键工程,五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥,同时也是世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
大桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江,下层为4线高速铁路(预留两线),设计时速250公里;上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里。
施工方技术负责人张家伦先容,五峰山长江大桥钢桁梁结构采用工厂化两节段钢梁整体制造新工艺。大节段钢梁在专业制造厂完成焊接拼装成整节段后,用10000吨运输船,由水路运输至施工现场。
中铁大桥局集团有限企业连镇铁路项目经理部常务副经理陈明表示,随着新装备、新工艺的投入运用,将极大的提高镇江五峰山长江大桥施工进度,加快建设步伐。镇江长江大桥建成后,连云港至南京将由目前的3.5小时缩短至2小时左右,连云港至上海也由5.5小时缩短至3小时左右,扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。
 
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